昨日，记者从菏泽丹阳立交桥项目指挥部获悉，丹阳立交桥项目主体工程已进入收尾阶段，主桥转体时间已确定为11月8日，当前施工单位正在为主桥转体做前期准备。10月底引桥建设全部结束昨日， 记者在京九铁路东侧的丹阳立交桥施工现场看到，转体主桥的面貌已全部展露，桥体下方密密麻麻的脚手支架已经拆除，32对斜拉钢索已安装完毕并进行了转体前的初步调试。当前铁路东侧的引桥和引道建设全部结束，呈“Z”字形的南北两侧人行梯道桥正在安装扶手、铺设大理石台阶。 铁路西侧的14号主桥墩塔半月后也将封底，其余的引桥部分基本浇灌完毕，引道也已完成水稳层建设，等待铺设沥青油层。“自2014年6月13日丹阳立交桥工程全面开工，经600余名施工人员近900个日夜的不断施工，当前丹阳立交桥主体工程进入收尾阶段，桥体已现雏形。”丹阳路立交桥项目督导员刘登江告诉记者，10月底引桥部分建设将全部结束。 主桥转体时间只有90分钟随着9月底铁路东侧15号主桥墩塔的成功封顶，市民对丹阳立交桥主桥跨铁路转体越来越期待。记者从丹阳立交桥项目指挥部获悉，主桥转体的时间经过几次调整后已确定为11月8日。“当前离转体时间还有十余天时间，我们的工作重点是为确保主桥顺利转体做准备。”丹阳路立交桥项目工程部部长党宝文告诉记者，他们已邀请一些桥梁专家前来交流，项目部也进行了多次模拟主桥转体的训练。刘登江介绍，跨铁路桥施工与跨公路桥或跨山桥施工不同，铁路是交通主动脉，施工安全必须放在首位。“我们的主桥转体施工向铁路部门汇报后已得到回复，定于11月8日进行转体，施工时间为90分钟。”刘登江说，11月7日也将进行1个小时的试转体，在试转体和实际转体期间，列车将暂停通过。丹阳立交桥需要转体的斜拉转体桥长度为238米，重2.5万吨，将逆时针完成81.67度转体，建成后将成为世界上最重的斜拉转体桥。“对于11月8日转体的具体时间暂时还没有确定，需要综合考虑天气变化以及其他因素。”党宝文说，届时将有两台350吨的千斤顶牵引主桥塔下的球绞进行转动。主桥转体前还要称重记者采访了解到，为确保主桥转体一次性成功，转体前还要对主桥进行严格的量体称重。“转体的长度和重量都比较大，球绞的牵引力需要多大、合拢后的桥面缝隙有多宽，这都要根据前期称量精准计算。”党宝文说。由于铁路西侧14号主桥墩塔不进行转体，因此在主桥转体结束后并不影响施工。主桥转体结束后，还要安装桥梁附属设施，整个工程将力争年底前全线贯通。来自 中国菏泽网责任编辑 段振超